hud，仔细汽车(Car)智能化的这块短板｜汽车(Car)gallery

李汶昊 2024-01-30 00:58 784

"hud，仔细汽车智能化的这块短板｜汽车gallery,这篇新闻报道详尽，内容丰富，非常值得一读。这篇报道的内容很有深度，让人看了之后有很多的感悟。作者对于这个话题做了深入的调查和研究，呈现了很多有价值的信息。这篇报道的观点独到，让人眼前一亮。新闻的写作风格流畅，文笔优秀，让人容易理解。这篇报道的结构严谨，逻辑清晰，让人看了很舒服。 " 账号设置我的关注我的收藏申请的报道退出登录登录搜索36氪Auto数字时氪将来消费智能涌现将来城市启动Power on36氪出海36氪研究院潮生TIDE36氪企服点评36氪财经(Finance)职场bonus36碳后浪研究所暗涌Waves硬氪媒体品牌企业号企服点评36Kr研究院36Kr创新咨询企业服务核心服务城市之窗行政部门服务创投发布LP源计划VClubVClub投资机构库投资机构职位推介投资人认证投资人服务寻求报道36氪Pro创投氪堂企业入驻创业者服务创投平台首页快讯资讯推荐财经(Finance)科技(Technology)创新江苏最新创投汽车(Car)企服专精特新直播视频专题活动搜索寻求报道我要入驻城市合作HUD，注意汽车(Car)智能化的这块短板｜汽车(Car)Gallery徐蔡钰·2024-01-28 10:16关注不用没感觉，用了离不开

文｜徐蔡钰

编辑｜李勤

全系无HUD的小鹏，车主长期在讨论(Discuss)：“买电车是不是一定要有HUD”，未提供HUD选配的ET5更是成了许多蔚来车主的遗憾，而全系标配HUD的理想(Ideal)汽车(Car)曾明确表示：“我们(We)希望(Hope)HUD不仅仅是辅助，而是让它彻底替代仪表盘，驾驶员只用看前方就够了”。

HUD对驾驶安危的正向作用毋庸置疑，在时速120的高速公路上，低头看一眼仪表盘的功夫，车辆已经行驶33米之远，减少驾驶员的低头动作，无疑增进了行驶安危性。在导航等更多信息加入后，不少使用者表示，除了复杂路口，基本不用低头分散注意力了。并且，具有一定纵深度的HUD，还避免了眼球在远处道路与近处仪表屏之间频繁切换导致的失焦。

看似「绝对」安危的HUD，未能像实体仪表盘般被车企与用户接受，产品力与成本是一大原因。市面上HUD的选装价格在5000-8000元不等，需要在仪表台挖一处“深坑”放置光学组件，并且更换有特定反射介质的挡风玻璃，后期无法加装。而未提供HUD前装选项的车型，普遍被认为是压缩成本。

在这样的成本下，HUD的技术尚不成熟，有些车型HUD显示位置不适，车主仍需在HUD与远处路面间切换，有些车型HUD炫光晃眼严重、导致晕车，更是有些车型HUD有明显模糊、看不清显示的数字。显示的不稳定性，便相当于驾驶安危的不稳定性。

人眼是最敏锐的捕捉器，如果说底盘好坏较难察觉，那么HUD就是不可能骗过消费者的产品。目前(Currently)HUD仍是野蛮生长阶段，企业自主研发，自查合适后便量产上车，缺乏系统客观的评价与测试体系，而怎样的HUD才算合格好用呢？

小米汽车(Car)HUD示意图

光学难题：清晰无重影、画面无畸变

清晰度是HUD的命脉。以92英寸超大HUD为亮点的领克08，在交付后就遇见了HUD的第一道难关：重影、畸变。从实拍图片中可以看到，在驻车状态的歌曲显示界面，左侧文字出现明显重影，且文字的平整度不一，右侧歌名处，括号的两个括弧弯曲度不是同一水准，同行歌词所在水平线的准度也有待加重。

领克08HUD｜图源懂车帝网友

领克08搭载的HUD即是目前(Currently)最主流的产品形式：W-HUD（Windshield-HUD），其原理是通过挡风玻璃这一介质来进行(Carry Out)光学反射。由于挡风玻璃通常是不完全规则的曲面造型，加上不同品牌车型所使用的材质不同，如果缺乏适配的参数与角度，HUD很容易出现重影与畸变问题，影响信息显示的清晰与完整度。

怎样的清晰度才足够支持驾驶员的日常使用呢？如方程豹豹5，白天室内环境下，字体显示清晰、轮廓无锯齿状纹路，色彩显示上，室内肉眼所见的饱和度需要足够可能者需要偏高，且能明确捕捉转向标识中的色彩渐变效果。室内效果就像投影仪的夜间模式，室内都不清晰，室外只可能重影模糊、甚至被日光掩盖。

图源小红书网友

而在室外道路行驶环境下，明确、清晰但不抢眼，是好用的重要标准。HUD常用色彩红/白/黄/蓝/绿，与天空的蓝/白色、道路路面的深灰/白灰色，以及北方下雪路面的雪白色等高度重合，其所用色彩需与自然(Nature)物有明确区别。另外，色彩显示同样需要注意信息的层次感，例如HUD中的红色标识，亮度需要略低于前车刹车尾灯，以免造成信息干扰。

HUD图像与真实世界重叠但不突兀的另一个关键是透明度与亮度。HUD普及的一大阻碍便是，人们认为HUD遮挡了道路状况。而透明度与亮度的设定与外界亮度息息相关，白天需要更显眼的效果应对阳光，同样的亮度在晚上(Evening)则会造成“炫光”现象。

清晰度与色彩问题外，成像距离也是导致眩晕的一大因素。业界普遍认为2D平面的HUD成像距离在2-2.5米为最佳。实际驾驶中，正常跟车距离下，HUD未与前车有重叠为合适距离。

与汽车(Car)风洞测试类似，一款优秀的HUD产品在上市前也需要经过多次测试，如在不同光线亮度、不同材质路面、甚至不同视力驾驶员眼前的效果差异，不断测试不断调整，达到最均衡的状态。车型的不同，导致同一供应商产品有着不同的成品效果，品牌对交互与用户体验是否重视，也是HUD效果的前瞻判断因素。

信息与布局是品牌差异，交互性将是新竞争点

在清晰度问题后，信息的布局与显示，便是各品牌各车型的差异所在。

理想(Ideal)汽车(Car)HUD｜图源小红书网友

理想(Ideal)汽车(Car)是「替代仪表盘」的代表之一，其曾公开表示：“我们(We)既然要做HUD，要做替代仪表的方案”。这也就导致其在信息显示上走向「大而全」。从上图可以看出，理想(Ideal)汽车(Car)的HUD布局采用三段式，左部为导航信息，可显示方向与详细地图信息，中部为车道与车辆周边环境信息，右部则为车速、限速及档位状态。在更新的版本里，理想(Ideal)汽车(Car)还在右部新增了动能回收相关信息。

蔚来汽车(Car)HUD｜图源懂车帝网友

「小而美」则是另一种风格，保留仪表盘的蔚来走的便是这条路。从图片可以看到，蔚来实体仪表盘内信息较为丰富——电池与续航、导航与道路状况、时速限速与档位、电耗情况及日期温度等。所以其HUD上仅仅显示了时速限速摄像头、导航及辅助驾驶信息。

屏幕的增多，的确给信息布局带来了新的考验，过去实体仪表盘上的功能中，报警与次要的状态信息已被转移到中控大屏，除了最核心的车辆行驶信息是共识外，其余信息都在可选状态。PowerOn的调研中，部分体验过智能驾驶的用户表示，对道路环境信息有强需求，而另一部分年龄偏大的燃油车车主则表示，非常需要时间信息。

导航及其详尽程度、道路与环境等外界信息...传统仪表盘甚至有胎压与实时油耗，再大而全的方案也无法满足所有需求。鱼骨样式的动态导航方向指引、超速HUD变红提示、前车碰撞预警等等，HUD开始不断地拥有生命力，其与驾驶员的交互性开始成为差异化的竞争点。

奔驰GLC HUD｜图源小红书网友

如问界M9上搭载了华为自研的AR-HUD，蔚来新发布的ET9用一款全焦段AR-HUD替代了实体仪表盘，拥有更远成像距离、更宽视场角、更沉浸式体验的AR-HUD似乎是HUD的趋势所在。高难度的显示，需要更复杂的光路设计来达成，但更小的体积与能耗才有量产的将来。

2020年，AR-HUD就已成为“最火热”的汽车(Car)新技术，然而到2024年，AR-HUD才开始在问界M9等车型上成规模地被交付到消费者手中，并且初次交付版本的AR含量并不算高，更完整的体验还需等待OTA。比起对AR-HUD的期待，让W-HUD普惠更多汽车(Car)消费者才是当下之策。

一方面，消费者认定HUD是豪车车、智能车的标配，有无提供HUD是企业智能化能力的体现，尤其新势力品牌，似乎不做不行；但另一方面，在25万元以下的主流市场中，HUD通常被包含在「科技(Technology)包」内打包售卖，蔚来汽车(Car)一般6500元的高昂选配价格，将劝退经济(Economy)型消费者。

HUD对驾驶的正向作用已无需二次验证。无论是作为智能化第一屏，向上继续提升交互性，还是向下继续降成本提升装载率，HUD都将是大势所趋。

本文由「徐蔡钰」原创出品，转载可能内容合作请点击转载说明；违规转载必究。

寻求报道

本文图片来自：企业授权、视觉祖国、IC photo

+17

好文章，需要你的鼓励

徐蔡钰新锐作者2收藏+10评论打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮微博沉浸阅读返回顶部参与评论评论千万条，友善第一条登录后参与讨论(Discuss)提交评论0/1000你可能也喜欢这些文章AI原生应用哄哄模拟器爆火，24小时吸引60万用户｜产品体坛3天卖出500万份的「宝可梦平替」，正在引爆2024年的游戏(Game)市场 | 产品体坛阿里腾讯京东没做成的事，让这家公司做成了｜产品体坛拼完配置，电车免不了一场底盘战｜汽车(Car)Gallery更安危的AI，更容易被用户抛弃？｜产品体坛世界巨头垄断近半个世纪后，这种比纸薄、撕不坏的超材料国内产能破1.5万吨｜产品体坛实测Pika1.0，砸了3.9亿元，真实效果不及宣传｜产品体坛电话壳卖到300元+，艺术家联名还能有什么新花样？｜营销体坛家用纯电轿车，货好难卖｜汽车(Car)Gallery最新文章推荐HUD，注意汽车(Car)智能化的这块短板｜汽车(Car)Gallery肯·格里芬成为了有史以来最赚钱的对冲基金经理SHEIN：距离上市还有多远？祖国潮牌“攻陷”南朝鲜爱豆近600亿美元、超3000次出手，寒冬里最热的交易：2023年全球医疗健康(Health)投融资分析报告直播战争2023：被重塑的，被围猎的郑钦文来了，我们(We)没有白等十年手握200亿的VC宣布：“做完这期不干了”为了戴Vision Pro，用户们已经去健身房了8家消费公司拿到新钱；早教机构金宝贝多地闭店；县域生活(Life)服务订单量年复合增速超40%｜创投大视野

徐蔡钰新锐作者

汽车(Car)

发表文章12篇最近内容HUD，注意汽车(Car)智能化的这块短板｜汽车(Car)Gallery1小时前保时捷纯电Macan亮相，百公里加速最高3.3秒｜最前线2024-01-26拼完配置，电车免不了一场底盘战｜汽车(Car)Gallery2024-01-10阅读更多内容，狠戳这里下一篇肯·格里芬成为了有史以来最赚钱的对冲基金经理

自1990年成立至2023年末，Citadel累计为投资者带来740亿美元的收益。

1小时前

热门标签博士伦简丹多美滋固晶机ic封装小康股份(Stock)肉松scm系统魔兽手游胰岛素抵抗过午不食t-box舒畅能源消费能源强度微信公众企业号企业财务倪婷广州拍地民和股份(Stock)雏鸡白羽鸡益生股份(Stock)圣农发展王凤英医保统筹医保个人账户杨静烤瓷牙美容(Beauty)冠关于36氪城市合作寻求报道我要入驻投资者关系商务合作关于我们(We)联系我们(We)加入我们(We)网站谣言信息举报入口热门推荐热门资讯热门产品文章标签快讯标签合作伙伴